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天天5g罗志祥

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ARJ飞机,本来就是个短平快,结果变成了马拉松坑神虽然ARJ失败,但是中国航空人却不止步,对于大型运输机和大型客机的需求和呼声一直居高不下,最大的理由就是,我国一年1000亿购买外国飞机和零配件服务,最终却屡屡遭到制裁,国防需要的预警机,运输机平台,电子战平台,加油机平台却四处碰壁,人家不肯卖。

初期由于对于大型客机和军用运输机的投资有天生的恐惧症,这会带来海量的压力,这时候歼8II的设计师顾诵芬院士,给出了一个比较具有爆炸性的报告:大客机和大型军用运输机,有70%的技术是公用的,虽然是两个完全不同型号,但是投资却不必翻番,几乎可以节省一半多的经费,最终这个报告成为压倒一切的推土机,项目在2007年通过了,当然,同年歼20项目也立项了。

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3)此外,可以参考2003年SARS期间,尤其是当时五一假期之间临时暂停交易之后的走势。当时长假之后再度重启交易日之时,市场并未过度恐慌,短期企稳之后,大盘尝试反弹,但最终没有新高,而深证成指企稳之后,几乎很快尝试进攻前期高点,几乎取得了成功。虽然深证成指不可以简单类比成现在的创业板指,但至少说明即使是在SARS疫情的背景下、在当时熊市的背景下,也是有可能存在结构性机会的。

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